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同级别唯一拥有无框车门的车型,大众全新凌渡L轿跑将给市场更多惊喜

来源:www.iddhui.com时间:2022-03-19 20:36奇闻指数:编辑: 手机版

当我们都把非豪华汽车市场中的德系车作为稳健型选择的时候,大众却突然跳脱出自己的舒适区,给了运动市场一记回马枪,带来了全新凌渡L,是同级别唯一拥有车门的车型。那么,除了无框车门外,L还带给了我们什么惊喜?这里我们就要解答这个问题。
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其实从车头的进气格栅开始,我们就能感受到凌渡( 购车季 )L是一台不同寻常的大众。引擎盖上的人鱼线有着明显的快降弧度,搭配车头下方大面积的星空进气格栅,带给了我们一种超级跑车的既视感。
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而在车型结构上,凌渡L已经彻底变为了一台采用大溜背设计的运动轿跑车,其不光有C柱上与尾门结构一气呵成的圆润弧边,更获得了常见于SUV或两厢车之中的掀背尾门。在凌厉腰线的协作下,车辆的身姿会显得愈发曼妙。
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与此同时,作为所有量产汽车身上最吸睛的照明系统部分,凌渡L在前后灯组塑造中也没有被拖后腿,甚至成为了点睛之
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车头大灯采用了有拟人效果的LED魅眼大灯设计,显著的单体双镜远近光灯在内部保持着高级感;尾灯则用了当下流行的贯穿式设计,边缘大幅度的熏黑让内部穿插的3D光带显得格外抢眼夺目。
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进入到乘员舱环境当中,凌渡L对于局部细节的考究同样令人称道。
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一进入前排驾驶舱,迎面而来的便是10.0英寸数字仪表盘+12.0英寸触控液晶屏这对硬件组合。均采用悬浮式布局的它们采用了当下最利于营造座舱数字化氛围的连体设计,并且伴有W-HUD抬头显示来协助展示车况或路况信息,而内置的MOS 3.2智慧车联系统的到来,让驾乘人员与凌渡L的交互更加有趣。
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展开来说,MOS 3.2将语音、导航、娱乐、出行、控车五大智能化功能集于一身,其中,语音支持多轮操作与自定义唤醒,控车可通过上汽大众手机端超级APP对车辆进行监控、寻位,乃至是车况检测;而娱乐就更不用说了,安卓应用商店的存在让它完全可以脱离手机来使用。同时提供了触控、语音与手势三种交互方式,不管是怎样的用车操作习惯都可以在凌渡L舱内得到满足。
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轿跑车是不是遇到乘坐空间方面的尴尬呢?大众凌渡L应该算是用足够抢眼的实际数据避免了这一点。

凌渡L的车身长宽高为4784/1831/1469mm、车身轴距为2731mm,这样的数据是大众敢于把它放在A+级的前提下,同时在保持溜背式车身与轿跑式结构的情况下,为身高177cm的体验者保留了高于1拳的前排头部空间、接近1拳的后排头部空间,以及2拳的后排膝部空间,这些数据甚至超过了不少紧凑型SUV,配合可感应开启的电动掀背尾门与对应的545L大容量后备厢,凌渡L的乘与储也纷纷成为了其车舱亮点所在。
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轿跑车、轿跑车,这比轿车多出的“跑”字自然才是最关键的。

凌渡L全系均将获得大众经典的EA211系列发动机,一台1.4TSI涡轮增压发动机能够为车辆提供110kW(150Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩。
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传动上,则是成熟配套的7速DSG双离合变速箱。后者在车舱内采用了电子排挡形式的换挡机构,操作更简洁、换挡更平顺,在确保8秒半零百加速能力的同时,5.92L/100km的WLTC综合油耗数据足以说明这套总成的成熟度与高效性。
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别忘了,德系虽是以稳定性见长的,但其底盘悬架与调校技术从来都是行业的领跑者。而凌渡L在保持稳健舒适的调校方式的同时,其四轮独悬组合在后桥多连杆部分还偏向于“跑”字,弹簧刚性的提升、比肩豪华性能车的麋鹿测试成绩以及德国大陆最新MK100版本的精密智能电控技术三管齐下,在最终环节确保了这台德系宽体轿跑车的动态乐趣反馈。

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